トランペッターのユーロファイターを作成する
日本の次期主力戦闘機の候補の一つに上がっているユーロファイター
日本で採用されたら、海外向けの名称となるタイフーンで登録されるのだろうか
それとも別の名称とか・・・
さすがに、F-3はないかな？
この戦闘機は、EF-2000という型式で呼ばれたり
海外輸出用に命名されたタイフーンと呼ばれたり
タイフーンは、敵国の戦闘機(WW2の英国ホーカー・タイフーン)の名称だから嫌とユーロファイターと呼ばれたり
いやいや、我が国(スペイン)は独自の命名規則を持っているので、とC.16/CE.16と呼ばれていたり
色々な名称を持っている
このユーロファイター、どこの国で作ろうか悩んでいたら
キットについてくるデカールは、ドイツ空軍とスペイン空軍のもののようだ
ユーロファイターのキットのデカールと言うと
英国空軍か、ドイツ空軍が定番だけど
スペイン空軍のものが付いているのか
ここは、スペイン空軍で作ろうかな・・・
マーキングの好みで言うと、オーストリア空軍のマーキングもカッコイイのけどねｗ
付いていないので諦める
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1/32のタイフーン1回目は、他の戦闘機キット同様コクピット周りからの作成だ
シートの作成
コンソール周りのデカール貼り
を行った
トランペッターというと、自分はピットロードのこんごう級護衛艦のキットを思い出す
綺麗なモールドなのに
そのモールドに被るようにしてある、パーティングラインとか
あと一歩、気合入れてくれたら
極上のキットとなるはずなのに、何かが足りない感じだったのだが
このキットはと言うと・・・マシになっている感じ？
離型剤をしっかり落としておかないと、塗装が怖いと言う所は変わっていないけど
他の面は、良くなっていると思う
ただ、タミヤのキットを見た後だからか
エンジン回りがショボく感じたので
この部分は、アイリスのレジンパーツを買ってしまった
で、シートの作成
パーツ自体に問題は一切ない
組み立ても簡単だ
ただ、ひとつ問題があるとすれば
何色で塗装すれば良いのか・・・
インストに書かれているのは、シートの座席面のクッション部分のカーキー色だけ
後の部分は、書かれていない
ということで、自分の資料を漁ってみた
・・・自分もそうだったけど
コクピットで、気になる部分は、コンソール周りなんだよな
座席の情報なんて全然気にしていなかった
後席から前席を見た写真があったけど
その写真だと濃いグレーだったのだが
他の角度の物が無い
濃いグレーでOKかな？
ネットでも調べてみようと思うが・・・
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コクピットの組み立て
前回デカールを貼ったコンソール類を組み立てた
座席は、まだ未塗装
もうちょっと資料を集めて塗装する
あ、国内メーカーのキットの塗装指定使えば良かったか
F-16CJでやっていたのに、すっかり忘れていた
コクピット内部の塗装を
Mr.Colorの308番で行ったのだが
このキット、塗料を弾く弾く
塗ったそばから、塗膜がダマになっていく
一応、中性洗剤で洗ったんだけどな
塗料をエアブラシ使用にまで薄くしたからが原因か？
最近気付いたのだが
エアブラシで使用できるくらいにまで薄くしたら、Mr.Colorの筆塗りでも筆ムラが起きないようだ
ただ、色によっては重ね塗りが必要になる
昔から模型やっている人には、常識なのかもしれないけど
自分は、今まで原液にちょっとだけ溶剤足してリターダーを混ぜるくらいしか試したことが無かったから
気付かなかった
あと、溶剤はレベリング溶剤、リターダー成分が入っているから筆ムラが起きないのかな？
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3回目は、コクピット周りの塗装と機体の組み立てを行った
コクピット等の部分は後から書くとして
機体本体の組み立てについて書く
前回、一度仮組して・・・というかマスキングテープで止めただけだけど
隙間等は、確認して
コクピットのコンソールパネル以外は、隙間が無かったので一気に接着した
ガッツリ固めて、これでもかと合わせる
エアブレーキ部分とか、垂直尾翼の方向舵が上手く組み込みにくかったけど
なんとか設置完了
あとは、先尾翼の取り付け
これも悩んだ
駐機状態のタイフーンは、先尾翼が前傾状態となるのだが
ぶっちゃけ、見栄えが悪い
そして、このキットの先尾翼は可動式じゃない
悩んだけど、見た目を取って水平状態とした
最後にレーダー部分
ぶっちゃけ、ナニコレレベルの造形
タミヤのF-16CJのレーダー部分を見た後だからというのもあるけど
厚ぼったいモールドで、さらにただの箱組のレーダー基部
一応、塗装したけど
これは、レドームを閉鎖状態にしようと思う
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4回目は、機体内部の構造物の組み立て
作ったのは、エアインテークの内部と主脚格納庫
本当なら、キットのエンジンがこのエアインテークにつながるのだが
今回は、アイリスのレジンキットを使用するので
オミット・・・と思ったけど
エンジン作ろうかな?
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5回目は・・・無駄な作業と言うか
キットに入っているエンジンを組み立ててみた
何度か書いているように
今回は、アイリスのレジンキットのエンジンを使うのだが
キットのエンジンはどこまでの出来なのか気になって組み立ててみた
このキットのエンジン
本体組み立てたら、外から全然見えないのに
そこそこのディティールで作られている
「そこそこ」レベルではあるのだが
本体外装を輪切りにして
エンジン見えるようにして組み立てると言う楽しみもあるのかもしれないが
自分は、輪切りはお好みでは無いので
見た目を重視して、別売りキットに変えた
上の写真は、エンジン内部
左がアイリスの物
右がキットの物
エンジンの直径も違えばディティールも違う
アイリスの方は、これにエッチングパーツの点火プラグが付く
キットの方の太陽のようなヤツ、これがアフターバーナーの点火プラグ
つまり、キットの方は奥のタービンが無かったりする
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6回目は、主翼の作成と本体との取り付け
主翼の組み立ては簡単だった
インストだと、翼の前側にあるフラップが下がった状態で組み立てるみたいだが
先尾翼も水平にしたことだし、上げたままにしてみた
そうなると、エアブレーキも閉じておくか・・・となるなw
機体と主翼の取り付けには、難儀した
海外キットの適当さというのか、日本のキットが精密すぎるのか
隙間と言ってもいいのか、合いの悪さが目立ちまくった
とりあえず、飛行機の形にはなった
ここまで出来たら、次は主脚の作成かな?
主脚もキットのパーツではなく
他社製のメタルキットを使用する
プラ製の脚だと、重くて折れてしまいそう
ああっ
ここまで組み立てて忘れていた
重りをコクピット下エアインテークのパーツの上に仕込むの忘れていた
どうしよう、このキットデルタ翼なので
思いっきり、お尻が重い
多分、このまま組み立てたら尻もち付くぞ・・・
レドームに仕込むしかないか
元々、レドームは閉鎖する予定だったし
しまったなぁ
重り仕込むの忘れていたなんて・・・
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7回目は・・・前回の写真とほとんど変わらない?
その通り
今回は、プラの歪から生まれた隙間処理をしていた
で、今回は段差をやすりで削りまくった
金属ヤスリで削ったので傷だらけだけど
この後、写真中央で目立ちまくっている隙間埋めて削るので
その時に傷は消す
まあ、塗装前に全体的にコンパウンドで磨きまくるので
傷は消えると思うけど・・・
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8回目で、本体に搭載するほとんどのパーツの取り付け完了
というわけで、今回は
機体下部の細々としたパーツとか
両翼端のECMの作成
ここまで組み立てたら
後は、隙間埋めだな・・・一番面倒です
といっても、今大きく見える隙間は
エアインテーク周りと主翼と本体の隙間ぐらいだけど
エアインテーク周りの隙間は大きいからなぁ
しっかり埋めないと
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